Christophe Ruas, président de cette délégation, a sondé trois élus du territoire : Philippe Ribot, président de l'association des maires du Gard, Martin Delord, vice-président du conseil départemental du Gard, et Fabrice Verdier (Région Occitanie). « La grosse part des émissions de carbone, ce n'est pas les chantiers, mais l'usage des infrastructures, qui représente la moitié des émissions de gaz à effet de serre en France. Si on veut réussir la transition écologique, il faut une forte reprise dans les travaux de transformation de notre patrimoine », a expliqué Olivier Giorgiucci, président de la FRTP Occitanie Méditerranée.
Alors que les entreprises sortent de 14 mois de crise sanitaire, le débat a mis l'accent sur l'importance des investissements dans la transformation de ces équipements. « Pour beaucoup de nos entreprises, ce premier semestre est difficile. Les collectivités peuvent investir, mais les carnets de commandes sont presque vides, s'inquiète Olivier Giorgiucci. Il y a des projets pour le moyen terme et la transformation écologique, mais en attendant, nous sommes en sous-activité. »
Déploiement de voies vertes
« L'arrivée du vélo à assistance électrique décuple la capacité des citoyens à se déplacer de manière plus écologique. Je crois que le moment est venu pour fédérer nos efforts », admet Philippe Ribot, qui insiste sur l'importance d'anticiper les attentes des populations.
L'effet est double selon lui, puisqu'il limite l'encombrement dans les centres-villes, et la pollution. « J'appelle à un grand plan vélo du quotidien. Nous devons créer des synergies pour sortir les projets des cartons et les cofinancer », ajoute le président de l'association des maires du Gard. « Nous avons réalisé 130 km de voies vertes aménagées, et 85 voies supplémentaires vont se terminer dans trois ans », souligne Martin Delord.
Beaucoup de ces voies vertes sont développées sur les tracés des anciennes voies ferrées. Trois voies vertes sont ainsi en cours de construction : Sommières-Fontanès (1,1 M€), Quissac-Lézan (3 M€) et Anduze-Cardet (2,7 M€). Mais la voiture reste le mode de transport privilégié : 83 % des actifs du département se déplacent en voiture pour se rendre à leur travail (79 % en Occitanie), et… 2 % des Nîmois se déplacent en deux roues chaque jour.
Parmi les aménagements routiers prévus en 2021 : l’aménagement de la traversée du Rey sur la RD 999 (2,5 M€) et du carrefour de Dions (1,1 M€), ou encore la déviation de Redessan et de Jonquières Saint-Vincent, dont la tranche A (7,6 M€) démarrera fin 2021.
Avec 750.000 habitants, le Gard est le 3e département d’Occitanie. Les quelques 290 entreprises de TP emploient 3.400 salariés et intérimaires.
